Blog Kategorileri
1.2 PureTech Motor Yağı Neden Güncellendi? Total Quartz Ineo HTC ve RCP Farkı
1.2 PureTech motorlarda yağ içinde çalışan triger kayışı nedeniyle motor yağı seçimi yalnızca viskoziteye göre yapılmamalıdır. Bu motorlarda geçmişte 0W-20, 0W-30 ve 5W-30 gibi farklı yağ tavsiyeleriyle karşılaşılmış; daha sonra bazı uygulamalarda 5W-30 ve güncel Stellantis onayları daha fazla öne çıkmıştır. Bu yazıda Total Quartz Ineo HTC 5W-30 ile Total Quartz Ineo RCP 5W-30 arasındaki farkları, yetkili servislerdeki geçiş sürecini, yağ standardı güncellemesinin neden önemli olduğunu, doğru yağ seçiminin 1.2 PureTech yağlı kayış sistemi için neden kritik olduğunu ve ağır motor hasarlarında sandık motor seçeneğinin neden değerlendirildiğini anlattık.
1.2 PureTech Kayış Sorunu Nedir? Yağlı Triger, Güncellenen Kayış ve Doğru Bakım Rehberi
1.2 PureTech motorlarda kullanılan yağ içinde çalışan triger kayışı sistemi, doğru yağ standardı ve düzenli bakım gerektiren özel bir yapıya sahiptir. Erken dönem kayışlarda yaşanan bozulma, yağ süzgeci tıkanması ve yağ basıncı sorunları nedeniyle bu motor ailesi sıkça gündeme gelmiştir. Bu yazıda 1.2 PureTech yağlı triger kayışının çalışma mantığını, kayış güncellemelerini, güncel yağ standartlarını, kayış kontrol yöntemlerini, Hybrid motorlarda zincire geçişi ve 10 yıl / 180.000 km destek politikasında dikkat edilen noktaları anlattık.